Всем доброго времени суток! Сегодня речь пойдёт о том, как я менял переключатель поворотов.
Настигла меня эта поломка, когда я помогал родителям с переездом. Приходилось часто ездить по щебню, это жесть, дороги нет, только камни и камешки. В один непрекрасный день, еду по дороге, включаю поворотник, поворачиваю и поворотник не возвращается на место. попробовал ещё такая же ситуация.
Поломка некритична, но удобство теряется, приходилось самому отключать поворотник, а это непривычно.
Рулевой кожух был разобран, снял сам переключатель и увидел, что внутри обломилась пластмаска, которая всем этим делом управляет.
Думаю, легче простого, заменить переключатель, делов-то. Однако, все не так.
Думаю, легче простого, заменить переключатель, делов-то. Однако, все не так.
Поехал до ближайшего магазина, купил китайский аналог, поставил, отключается, но только когда направо поворачиваешь, налево не отключается. Попробовал внутренности из нового китайского поставить в свой заводской. Такая же беда.
Друг привёз российский аналог, поставил, он работает один в один, как и китайский, сдал обратно, оставил свой, так и ездил.
Выручил опять вб, где-то прочитал, что лучше оригинала ТОЧМАШ нет, пошёл искать в онлайн магазинах. Нашёл на озоне, оригинал, но за 1000₽, как-то многовато для переключателя. На вб тоже нашёл ТОЧМАШ, но от приоры за 500р. Сомнительно, ну окэй.
Хотя, продавец писал, что не подходят на гранту, я все же заказал, так как не увидел разницы
Поставил быстро, проверил, отшелкивается в обе стороны, каеф.
Единственное, показалось, что небольшой ход самого переключателя при включении поворотника и то, что он квадратный, но это мелочи. Тем более, возможно, что я когда-то буду делать круиз, а там и второй квадратный поставлю. Всем добра!
Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 83 279 км
Пробег: 83 279 км
Пока нет комментариев, будь первым!