Доброго времени суток! Меня, как и многих владельцев машин с Е-газом очень напрягала работа этого самого газа. Нажимаешь педаль в пол, машина думает и только потом начинает ехать. Было решено прошить, слышал очень много о прошивке "Инварь Инсайд", у них есть группа ВК, кому интересно можно зайти почитать, что к чему. Там же есть список официальных представителей по городам.

Собственно, там я ближайшего к себе и нашел) Пришлось ехать в Зеленоград к Антону, мастер своего дела, быстро прошил, прокатились с ним, обкатали прошивку, сказал, что все в норме и я счастливый поехал обратно домой.

Сам автор пишет о прошивке: "устранил все огрехи заводской прошивки.
Автомобиль стал динамичней и комфортней.
Отклик на педаль мгновенный."

Пока ехал домой уже заметил, как машина стала чуть динамичнее, передачи включаются плавнее, реакция на газ без затупов. По расходу пока ничего сказать не могу, обкатываю, через неделю спросите в комментариях, возможно уже смогу что-то рассказать. До прошивке был 7.9л/100км, в основном по городу.

Теперь поговорим немного об общем комфорте. На бывшей 2110 у меня стояли упоры капота, это намного удобнее, чем кочерга. Почему их не поставили в Датсун, я не могу понять, комплектация максимальная, а упоров нет. Придётся исправить это недоразумение.

На известном маркетплейсе был заказан комплект установки.

Инструкция прилагается, все устанавливается в штатные места. Поставил за 15 минут.

Прикручиваем крепления с обеих сторон, тут ничего сложного.

Затем просто надеваем на эти крепления сам упор, не забываю убрать кочергу с пластиковым креплением, иначе будет мешать, тут тоже все просто.

В целом доработка хорошая и недорогая. Капот стал открываться немного ниже, чем с кочергой, но это совсем некритично и незаметно. Единственный момент, это пластик, которым крепиться упор, выглядит не очень надёжным, на сколько его хватит, будем посмотреть.

Цена вопроса: 5 888 ₽

Пробег: 95 500 км